STREET TRIPLE 765 R
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Un nouveau look agressif, une puissance de 120 ch issue du Moto2™, des technologies d’assistance sophistiquées et une position de conduite encore plus dominante pour la Street R... La nouvelle génération est là.
Effectué par des pilotes professionnels en milieu fermé et contrôlé. Ne pas essayer de les imiter. Utilisez toujours des équipements de protection et de sécurité appropriés.
CARACTÉRISTIQUES MOTOS
| Feature | Details |
|---|---|
| Prix | |
| Prix | Prix À Partir De 10 795,00 € |
| Feature | Details |
|---|---|
| Moteur et Transmission | |
| Type | 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes |
| Cylindrée | 765 cm³ |
| Alésage | 78.0 mm |
| Course | 53.4 mm |
| Rapport de compression | 13.25:1 |
| Puissance maximale | 120 CV (88.3kW) @11500 tr/mn |
| Couple maximal | 80Nm@ 9500 tr/mn |
| Alimentation | Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d'accélérateur électronique |
| échappement | Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux simple placé bas en acier inox |
| Transmission finale | Chaine |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d’huile anti-dribbling |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Feature | Details |
|---|---|
| Châssis | |
| Cadre | Châssis à deux bras en aluminium avec sous-châssis arrière en 2 pièces moulées sous haute pression. |
| Bras oscillant | En Aluminium |
| Roue avant | En alliage d’aluminium à 5 rayons 17 x 3,5 pouces |
| Roues arrière | En alliage d’aluminium à 5 rayons 17 x 5.5 pouces |
| Pneu avant | 120/70 ZR 17 |
| Pneus arrière | 180/55 ZR 17 |
| Suspension avant | Fourche à fonctions séparées Showa 41 mm inversée - Big Piston (SFF-BP), amortissement réglable en compression et en détente, et réglage de la précharge. Déplacement des roues de 115 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur Showa à réservoir piggyback, réglage de la compression, de la détente et de la précharge. Débattement de 133,5 mm |
| Frein avant | Deux disques flottants de 310 mm, étriers monoblocs radiaux Brembo M4.32 à 4 pistons, OC-ABS |
| Frein arrière | Disque unique de 220 mm, étrier Brembo à un piston, OC-ABS |
| Affichage et fonctions du tableau de bord | Écran couleur multifonctions TFT |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensions et Poids | |
| Guidon large | 792 mm |
| Hauteur hors rétroviseurs | 1047 mm |
| Hauteur de la selle | 826 mm |
| Empattement | 1402 mm |
| Inclinaison | 23.7 º |
| Chasse | 97.8 mm |
| Contenance du réservoir | 15 L |
| Poids pleins faits | 189 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Consommation | |
| Consommation | 52.8 mpg (5.4 litres / 100 km) |
| Indice de CO2 | 120g/km Norme EURO 5. Le CO2 et la consommation de carburant sont mesurés conformément à la réglementation 168/2013 / CE. Les chiffres de la consommation de carburant sont issus de conditions de test spécifiques et à des fins comparatives. Ces chiffres peuvent ne pas refléter parfaitement les conditions d’utilisation réelles. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Service | |
| intervalle d'entretien | 10 000 Km ou 12 mois, selon la première éventualité |
Effectué par des pilotes professionnels en milieu fermé et contrôlé. Ne pas essayer de les imiter. Utilisez toujours des équipements de protection et de sécurité appropriés.
Performances améliorées
Une importante mise à jour du moteur de 765 cm3, plus de puissance avec 120 ch, plus de couple avec 80 Nm, plus de réactivité, une meilleure accélération, et un nouvel échappement plus direct produisant ce son emblématique de trois cylindres.
Nouvel ABS optimisé pour les virages
L’ABS optimisé pour les virages, basé sur une centrale inertielle avec des réglages intégrés à chacun des quatre modes de conduite Street R, assure des performances de freinage optimales quel que soit l’angle d’inclinaison.
Nouvel antipatinage déconnectable optimisé pour les virages
L’antipatinage déconnectable optimisé pour les virages calcule en permanence l’angle d’inclinaison pour assurer un contrôle du glissement et du couple optimal. Quatre niveaux d’intervention réglables de façon indépendante peuvent être sélectionnés en fonction du style de conduite et des conditions.
Meilleure ergonomie
Cette nouvelle génération offre un meilleur contrôle grâce au nouveau guidon plus large de 12 mm qui donne une position plus dominante et déterminée à la Street Triple R.
Puissance de freinage
Les deux étriers avant monobloc radiaux Brembo M4.32 permettent un freinage puissant et contrôlé en toutes circonstances. L’ABS optimisé pour les virages améliore la sécurité et la confiance du pilote.
Suspension
Une fourche inversée à gros diamètre SF-BPF Showa premium entièrement réglable et un amortisseur arrière « piggy back » offrent un amortissement souple et contrôlé au service d’un comportement impeccable pour les performances sportives.
Stabilité à grande vitesse
Conçu pour offrir une alliance parfaite de rigidité longitudinale et de flexibilité latérale, le magnifique bras oscillant courbé combine de superbes sensations et de la stabilité à grande vitesse.
Hauteur de selle accessible
Outre la hauteur de selle accessible de 826 mm de la Street Triple R, une selle basse en option, dotée de la technologie 3D Net pour plus de confort, peut être ajoutée pour réduire la hauteur de 28 mm.
TFT
La Street Triple R est équipée d’un tableau de bord multifonction intuitif à écran TFT intégré. Intuitifs et logiques, les quatre modes de conduite sont facilement accessibles grâce au commodo ergonomique.
Nouveau look déterminé
Le nouveau design percutant de la Street Triple R reprend les codes esthétiques emblématiques de la Street Triple, avec un nouveau réservoir de 15 litres, un silencieux, des écopes de radiateur, un cuvelage de phare et un carénage arrière arborant une attitude et une allure particulièrement agressives.
Équipements de pointe
Un assistant au changement de rapport, un embrayage anti-dribbling, un éclairage 100 % LED, un contrôle de dérive de roue avant et des pneus Continental ContiRoad viennent compléter les équipements premium de la Street Triple R.
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DESCRIPTION
|
|
|---|---|
| Moteur | Moteur trois cylindres de 765 cm3 |
| Suspensão | Suspension Showa entièrement réglable, fourche SF-BPF et mono-amortisseur à réservoir séparé |
| Freins | Étriers de freins Brembo M4.32 avec deux disques de 310 mm |
| Jantes et pneus | Pneus Continental ContiRoad |
| Électronique | ABS optimisé pour les virages et antipatinage déconnectable optimisé pour les virages (avec centrale inertielle), contrôle de dérive de roue avant |
| Tableau de bord | Tableau de bord multifonction à écran TFT personnalisable |
| Modes de conduite | 4 modes de conduite (Road, Rain, Sport, Rider) |
| Assistant au changement de rapport | Assistant au changement de rapport Triumph (montée et descente) |
| Embrayage | Embrayage anti-dribbling |
| Éclairage | Éclairage LED intégral |
| Service | 10 000 Km ou 12 mois, selon la première éventualité |
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DESCRIPTION
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|---|---|
| Moteur | Moteur trois cylindres de 765 cm3 |
| Suspensão | Suspension Showa entièrement réglable, fourche SF-BPF et mono-amortisseur à réservoir séparé |
| Freins | Étriers de freins Brembo M4.32 avec deux disques de 310 mm |
| Jantes et pneus | Pneus Continental ContiRoad |
| Électronique | ABS optimisé pour les virages et antipatinage déconnectable optimisé pour les virages (avec centrale inertielle), contrôle de dérive de roue avant |
| Tableau de bord | Tableau de bord multifonction à écran TFT personnalisable |
| Modes de conduite | 4 modes de conduite (Road, Rain, Sport, Rider) |
| Assistant au changement de rapport | Assistant au changement de rapport Triumph (montée et descente) |
| Embrayage | Embrayage anti-dribbling |
| Éclairage | Éclairage LED intégral |
| Service | 10 000 Km ou 12 mois, selon la première éventualité |